常玻用心浇铸“长江”品牌

【汽车网讯】 当你坐在北京的公交车上，你的注意力会放在哪里？往窗外看时，你有没有注意过车窗玻璃？如果仔细观察，你会发现，公交车两侧玻璃右下角（或左下角）一般会有该车型制造厂的品牌标识，旁边还会有一个“长江”的品牌标识。这个“长江”，正是常州工业技术玻璃有限公司（以下简称常玻公司）多年来坚持用心打造的品牌。

　　“这个是前挡风玻璃、这个是变曲率内置窗、这个是内置推拉窗和内置翻开窗……都是我公司的专利产品。”在常玻公司办公楼的产品展厅内，公司董事长、总经理万焕春不停地向记者进行产品介绍。

常玻公司生产车间

　　■ 安全玻璃业内少有

　　去年的成都公交车燃烧事件，对汽车行业及整个社会造成了很大影响。“那次事件以后，业内就一直呼吁要给公交车安装紧急出口窗，这样公交车发生事故或故障时，可供乘客安全逃生。同时，紧急出口窗又兼具了普通车窗通风换气的功能。”万焕春告诉记者。

　　在记者看来，当年在业内呼之欲出的紧急出口窗，或许是一种技术含量很高的产品，可万焕春却不完全认同。据他介绍，与普通玻璃相比，安全玻璃的原理其实并不难懂。安全玻璃分夹层玻璃和钢化玻璃两种。夹层玻璃是把两层玻璃经过处理之后，采用特定工艺压到一起制成，两层玻璃中间使用了PVB膜，前挡风玻璃一般都采用夹层玻璃。钢化玻璃与夹层玻璃的原理不同，高温之后玻璃的分子结构改变，一旦打碎会形成一个个小颗粒，不会造成二次伤害，汽车侧窗一般都采用钢化玻璃。安全玻璃一般不会轻易撞碎，即使撞碎也不会对人造成伤害，这样对司机和乘客可以起到很好的保护作用。

　　常玻公司的安全玻璃，主要满足客车前后挡风玻璃或侧窗。如今，常玻公司具备年生产夹层玻璃60万平方米、钢化玻璃120万平方米的能力，年销售收入超2亿元。除了钢化玻璃和夹层玻璃，常玻公司还生产中空玻璃、防弹玻璃等各种车用安全玻璃。目前，常玻公司产品已覆盖国内全部主流客车企业。

　　■ 公交集团定点采购

　　据记者了解，常玻公司目前拥有大小约200多家客户，占全国大客车市场75%以上，成为国内专业生产客车玻璃的生产基地。能取得这样的成绩，除了产品质量过硬外，主要还依赖于常玻公司的市场策略。在对市场方向的把握上，万焕春有自己的一套，就是从公交公司开始。

　　前些年，公交公司采购客车时，对中标客车企业的玻璃供应商不进行特殊指定。但是近几年，随着社会快速发展及各省市公交系统建设的逐步规范，公交公司对中标客车企业提出了一些要求，包括动力总成（发动机、变速器等）、外观内饰、安全件等方面。“公交车比较讲究安全性和美观性。相对整车而言，客车玻璃价格虽然不是很高，但却占到客车面积的1/3。北京公交集团就指定我们的产品为公交车配套。随后，其他省市的一些公交公司效仿北京，也在这方面做了改进。现在，我公司产品已成为天津、济南、常州等地公交车指定产品。”

　　2008年，“长江”玻璃被北京公交控股（集团）公司指定为奥运用车配套产品，同时也为常州快速公交（BRT）车用玻璃独家配套。据记者了解，常玻公司近年来连续被宇通、金龙、黄海、西沃、申沃、中通、安凯等客车企业评为优秀配套商，被众多客户评为A级配套企业，并被指定为独家配套商。

　　■ 研发支撑企业进步

　　今年前8个月，常玻公司完成销售额1.1亿元，实现同比增长75%，万焕春对公司完成全年2亿元目标显得信心十足。他认为，公司要在市场站住脚，必须重视研发。有研发产品才能更新换代，才能有市场竞争力。近年来，常玻公司一直保持在研发上的大投入。

　　据介绍，常玻公司现有各类技术人员百余人，均具有大中专以上学历。技术人员能熟练运用先进设计软件（UG软件）和制图软件（CAD软件）进行新产品的开发设计，在保证新产品质高价优的同时，还能不断满足不同用户的需求。

　　参观常玻公司生产车间时，工作人员介绍，国内大多数玻璃公司长期以来使用吊挂工艺生产，这种方式比较落后。常玻公司是国内首家采用水平生产方式的玻璃企业，因而生产出的水平变曲率钢化玻璃不仅规格全，而且质量高。

　　记者还了解到，常玻公司生产的大规格、小曲率、双曲面前风挡玻璃，为国内客车制造企业提供了优质豪华的前风挡玻璃，改写了我国该品种玻璃完全依赖进口的历史。2007年，该公司的内置推拉窗和内置翻开窗荣获“中国客车优秀零部件奖”。

常玻公司如今拥有内置推拉窗和内置翻开窗专利产品。据了解，早在2003年，常玻公司自行设计开发的具有内置推拉窗的玻璃封闭门窗及外观设计，获得4项国家专利。

如今，常玻公司已经成为中国客车安全玻璃生产领域的领头羊，凭借强大的研发实力和过硬的产品质量，引领中国客车安全玻璃向更高的台阶迈进。